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一個行李箱、一臺振動測試儀，隨時啟程，行色匆匆，現(xiàn)場“亮劍”保穩(wěn)定，身后是萬家燈火的寧靜和發(fā)電企業(yè)不竭的贊譽。

他就是2021年至2022年度集團公司青年崗位能手，大唐西北電力試驗研究院汽機研究所專責工程師、振動專家——李浩。

初出茅廬顯崢嶸

2015年，該院正處在起步發(fā)展的關鍵時期，面對科技創(chuàng)新驅動發(fā)展的廣闊天地和發(fā)電企業(yè)技術保障的迫切需求，碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學航空宇航推進理論與工程專業(yè)的李浩，滿腔熱血加入大唐科研人技術引領、科技自立自強攻堅奮斗的行列。

入職伊始，李浩不等不靠，迎難而上，隨時隨地“粘著”“一對一”幫帶的“師傅”，在最短的時間熟悉電廠設備系統(tǒng)、運行狀況以及技術監(jiān)督重點，學習掌握振動處理方法，專業(yè)知識技能和自身協(xié)調溝通能力迅速提升。不到半年時間，李浩便擔起了項目負責人的重任，開始了一個人的戰(zhàn)斗。李浩每年平均出差200天，先后發(fā)現(xiàn)處理機組葉片斷裂等電廠疑難問題40余項。初出茅廬的他話雖然不多，但是做事沉穩(wěn)專注，在一眾青年中迅速成長，并先后獲得科研總院及西北院“勞動模范”等稱號。

精準診斷保安全

“問題出在二次灌漿高度不夠，還存在臺板變形，可以通過重新制作臺板、重新澆筑基礎來解決?！?疫情期間，面對困擾電廠已久的漿液循環(huán)泵減速機振動超標的“老大難”問題，“獨行俠”李浩義不容辭趕赴現(xiàn)場，經過現(xiàn)場測試和實際勘察，他以扎實的理論知識和經驗積累，準確判斷出故障原因，并在短時間內為電廠制定解決方案，徹底一舉解決了機組振動超標問題，為電廠節(jié)省維護檢修費用50萬元。

有一次，電廠機組在加負荷過程中振動不正常攀升。接收到服務需求時正是凌晨2點，李浩二話不說收拾行李第一時間抵達現(xiàn)場，認真分析振動數據后，他發(fā)現(xiàn)振動異常特征與以往常見特征并不相符，與轉子裂紋特征相似，結合機組結構特點，他判斷是聯(lián)軸器螺栓松動引起，并提出立即對聯(lián)軸器進行檢查。通過對聯(lián)軸器螺栓緊力復查及復緊，及時準確消除了振動故障，有效避免了潛在的設備故障，同時也縮短了故障治理周期，為電廠的安全生產及經濟效益提供了有力保障。

現(xiàn)場堅守保穩(wěn)定

供暖期前，某電廠1號機大修后振動大，機組啟動及帶負荷出現(xiàn)困難，作為能源保供黨員突擊隊的一員，李浩持續(xù)兩周駐扎在現(xiàn)場進行振動監(jiān)測，與時間賽跑，日夜奮戰(zhàn)，多次連續(xù)工作超過24小時，經過監(jiān)測診斷，針對機組帶負荷過程振動大的問題，采取限制升負荷速率和嚴格控制主氣參數等措施，最終順利保障了冬季供暖季機組安全穩(wěn)定運行。

還有一次，在監(jiān)測到電廠機組多次出現(xiàn)振動爬升、接近跳機值的異常情況后，李浩迅速總結以往經驗，提出由間隙電壓變化入手查找原因，并通過降低機組真空度方式，很快判斷出轉子位置變化這一根本癥結，將隱患消除在萌芽階段，有力保障了機組穩(wěn)定和民生供應。

針對深度靈活性調峰和低壓缸切除偏離汽輪機設計工況下，出現(xiàn)的汽機本體相關問題，進而影響機組運行和供熱安全可靠性的情況，李浩積極開展《深度調峰和低壓缸切除工況下汽輪機的安全性評估及故障診斷系統(tǒng)》研究攻關，并結合實際充分評估診斷，為確保機組安全經濟運行提供了技術支撐，項目成果在行業(yè)內重要期刊雜志發(fā)表相關論文3篇。

八年奮斗歷程，兩百余次現(xiàn)場服務，從一名初入職場的新人成長為振動治理的專家，李浩正以專注、奮斗繼續(xù)奏響著青春主旋律。